临清市坐落在山东省西北部，漳卫河与古运河在此交汇，像两条缠绕的丝带，系住了这座老城的过往与今朝。
明清时期，得益于京杭运河漕运的兴旺，临清的经济社会繁荣延续五百余年。这里成了全国重要的流通枢纽城市和商业都会，清乾隆皇帝曾盛赞其“富庶甲齐郡”。那段漕运帆影里的繁华，至今仍在老城的街巷里留下余韵。
“长虹飞架连冀鲁，铁龙腾跃贯南北”。如今京九铁路横跨漳卫河如一条钢铁巨龙贯穿临清南北，成了这座老城通往全国的“发展快车道”。全长2553公里的京九铁路，藏着一个温暖的巧合 —— 从临清的卫运河大桥往南1997公里，便进入香港特别行政区境内。
展开剩余80%因此，这座桥被人们亲切地唤作“回归桥”。二十多年来，它见证了大京九的开通，也见证了这座“老城”在时代浪潮中迎来的机遇与便利。
“老城”有了新机遇
如今的京九线，既是南北客运的繁忙通道也是地区货运的重要纽带。卫运河大桥周边的青港国际物流园，让老城的经济脉搏与世界同频。
聊城及周边河南、河北的企业通过往返于青岛与临清的货运班列，能将货物直接送抵青岛港，再借港口航线驶向全球。
2021年园区增开的中欧班列，更为冀鲁豫内陆地区撬开了通向世界各地的“出海口”，“回归桥”的使命在时代的推动下愈发厚重。
“回归桥”上的“老城人”
为了守护大桥的安全畅通，10名桥隧工常年驻守在此。这个平均年龄48岁的工区，虽显“老龄”，却藏着最丰富的经验，大桥哪根轨枕到了年限，哪颗螺栓即将“退休”，他们心里都装着一本清晰的“账”。
工长田振军的老家离桥只有2公里，童年的记忆总缠着夏日的蝉鸣与桥的影子，那时他总趴在土坡上，看大桥像巨人般慢慢“站”起来，心里盼着啥时能站到桥顶，看看远处的运河。
如今，他不仅站上了桥顶，更在每个寒冬酷暑里，成了这座桥最忠实的守护者。“这桥跟我一块儿‘长大’，夏天是热，但看着它稳稳当当的，心里就凉快了”，田振军说。
张亮是退伍军人出身，每逢桥底支座检查的活儿，他总是冲在最前面。那桥底不足半米高的墩台是他再熟悉不过的“战场”。检查支座时，他得侧着身子趴在狭小的空间里，举着测量尺一点一点仔细丈量。“这桥是我的‘老伙伴’，我家在临清，它也长在临清，陪伴了我半辈子，退休前得多给它做几次‘体检’。”
工区“家味”浓
走进临清桥梁工区，便感受到这院子浸满了烟火气。橙黄色的办公楼前，各色鲜花恣意绽放，细碎的芬芳漫过窗沿。宿舍楼后那半亩空地更是成了职工们心尖上的宝。
这是他们利用业余时间亲手打理的菜园，黄瓜藤顺着竹架攀得老高，碧色的果实坠在叶间，豆角藤缠着竹竿织成绿帘。风过时便摇出细碎的沙沙声，用自家园子里的菜下锅，翻炒间都是踏实的香。
工作之余，大家围坐在一起聊家常。话题从桥的螺栓说到家里的娃，笑声能漫过院墙，飘向不远处的大桥。这座桥，早成了工区的“家庭成员”，它看着他们从青年到中年，他们守着它从崭新到沉稳。
运河的船帆曾载着临清的繁华驶向远方，如今“回归桥”上的铁轨，正托着老城的新故事奔向更宽的世界。青港物流园的集装箱里，装着冀鲁豫的物产，也装着临清与全球的约定。中欧班列的汽笛声里，藏着“富庶甲齐郡”的旧影，奏出新时代的铿锵节拍，而桥上的守护者们还在继续他们的日子，把岁月织进桥梁的每一颗螺栓里。
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